Pentru mulți cicliști, instalarea unui parbriz de motocicletă este un proiect care merită.Câtă suprafață, formă și culoare sunt folosite sunt strâns legate de stilul obișnuit de condus, viteza și chiar modelele de mașini și toate merită să fie luate în considerare cu atenție.

Acest articol interpretează funcția parbrizului inferior și abilitatea de selecție într-un mod simplu.

Parbriz universal pentru motocicleta, se referă în principal la plexiglasul folosit pentru a ghida fluxul de aer și a rezista obiectelor străine din fața motocicletei.Numele său este „metacrilat de polimetil”, care este similar cu materialul lentilelor de ochelari din zilele noastre și aparține de fapt două materiale diferite, cum ar fi sticla noastră comună.

Polimetilmetacrilatul se caracterizează prin faptul că este transparent, ușor și nu se sparge ușor.

De la scutere mici pentru transportul zilnic, la mașini sport, la mașini de raliu și mașini de croazieră, majoritatea motocicletelor vor fi echipate cu parbrize, dar pentru diferite modele, rolul parbrizelor va fi ușor diferit.

Pentru mașinile sport, deoarece călărețul conduce vehiculul într-o manieră de plimbare, rolul parbrizului este în principal de a ghida direcția fluxului de aer de mare viteză și de a obține cel mai bun efect aerodinamic, reducând astfel rezistența la vânt a vehiculului și mărind stabilitatea condusului la viteză mare.

Prin urmare, parbrizul unei mașini sport nu este în general prea mare și este integrat cu deflectorul față.

Pentru mașinile de croazieră, orientarea parbrizului nu este atât de extremă.Pe de o parte, trebuie să țină cont de poziția confortabilă a călărețului și să blocheze fluxul de aer de mare viteză care se apropie;pe de altă parte, trebuie să ia în considerare și ghidarea fluxului de aer de mare viteză pentru a crește stabilitatea la viteză mare a vehiculului;și chiar să ia în considerare consumul de combustibil.

Prin urmare, putem vedea pe mașinile de croazieră parbrize de diferite orientări, cum ar fi scuturi mari transparente care le plac proprietarilor Harley, parbrize cu unghi reglabil precum Honda ST1300 și chiar parbrize Yamaha TMAX.

Avantajul unui parbriz mare este evident.Chiar dacă călărețul poartă o cască, parbrizul poate reduce impactul fluxului de aer de mare viteză asupra corpului și poate împiedica stropirea pietrelor mici să lovească direct corpul uman.Dezavantajele parbrizului mare sunt, de asemenea, evidente, crescând consumul de combustibil, crescând rezistența la condus și chiar afectând stabilitatea vehiculului.

În actuala ambarcațiune de curse Guangyang 300I, fabricată internă, putem vedea că versiunea ABS a parbrizului a fost, de asemenea, ajustată, forma ghidajului de vânt a fost mărită și dimensiunea a fost redusă.Poate că din punctul de vedere al producătorului, călărețul are protecție completă la cască, iar parbrizul mare nu este de fapt foarte util, dar va crește semnificativ consumul de combustibil.

Pentru mașinile stradale, majoritatea aleg să nu adauge parbriz.Deoarece mașinile stradale nu circulă repede, nu este nevoie să luați în considerare prea multă rezistență la vânt.

Mai mult, pe stradă, după instalarea unui parbriz (mai ales cu o culoare), acesta va afecta vederea șoferului și este ușor să ignori situația bruscă de pe șosea.În plus, după instalarea unui parbriz mare, acesta va afecta flexibilitatea vehiculului, ceea ce are un impact mai mare asupra mașinilor stradale.

În ultimii ani, cultura autohtonă a motocicletelor a devenit populară, iar mulți utilizatori au instalat parbrize pe mașinile stradale și le-au transformat în break.

Cu toate acestea, utilizatorii care sunt mai familiarizați cu motocicletele știu că, în ceea ce privește poziția șezut, există încă o mare diferență între o mașină de stradă, un cruiser și un break.

SUV

Pentru vehiculele de teren, majoritatea nu au voie să adauge parbriz.În mersul pe bicicletă off-road, majoritatea cicliștilor folosesc mersul în picioare.Odată ce bicicleta cade înainte, parbrizul poate deveni cu ușurință o armă criminală.

Mai mult, vehiculul de teren nu circulă rapid, iar condițiile de mers sunt foarte proaste.Dacă parbrizul transparent este acoperit cu noroi și praf dintr-o dată, va afecta grav vederea.

Masina de expeditie

Pentru modelele de expediție, orientarea parbrizului este oarecum similară cu cea a cruiserelor.De exemplu, în cursa de mare viteză în secțiunea deșert, efectul parbrizului este mai evident, dar dacă te lupți în noroi, parbrizul nu este foarte necesar.

În prezent, multe modele de aventură high-end sunt echipate cu parbrize reglabile.Cum ar fi R1200GS de la BMW, Lantu 1200 de la Ducati, 1290 SUPER ADV de la KTM și așa mai departe.

Din această mașină Red Bull KTM de pe stadionul Dakar, putem vedea, de asemenea, că acest parbriz falnic și moderat poate rezolva problema rezistenței la vânt a pilotului atunci când conduce în poziție așezată și poate evita ca panoul de bord să fie atacat de pietre mici.Nu va bloca vederea călărețului atunci când sta în picioare și călărește.

Daca vrei sa ma intrebi ce fel de parbriz este bun pentru pedalele mici pentru mobilitate urbana?Acesta este, desigur, un hobby personal, deoarece pentru pedalele mici pentru mobilitate urbană, parbrizul este mai mult un decor, ceea ce face ca pedalele mici să creeze un stil și un stil diferit.